Ako smo uvijek bili na strani nekog trkaćeg serijala i simulacija, onda je to sigurno ovaj - DiRT! Odlična prva igra, još bolja dvojka, a od DiRT 3 ne očekujemo ništa manje! Braćo moja mila iz Codemastersa, očarajte nas!

Radnja
Ma nema radnje, sjedajte u vaše jurilice i idemo se utrkivati! Podsjetit ćemo vas kratko (iako sve već znate) kako se radi o punokrvnoj off-road trkaćoj simulaciji s odličnim automobilima, sjajnim stazama i pravim trkaćim uzbuđenjima. Malo je tu asfalta, uglavnom prašina, blato, krv i znoj. Vaše vas trkaće avanture vode po rally dionicama širom Europe, Afrike i Sjeverne Amerike, a uživat ćete u vrhunskim reli jurilicama, i to onim najnovijim (kao što je npr. Ford Fiesta RS WRC S2000 ili Citroen DS3 WRC S2000).

I ovdje ćete moći razvijati svoju "karijeru", sudjelovati u raznim izazovima u kojima ćete i sebe i svoje trkaće jurilice tjerati do same granice, i dalje. Uglavnom, očekuje vas više automobila, više staza, više ruta, više adrenalina, više... ma, više svega! Jedva čekamo!!!

Vrum, vrum, vruuuuuuummmm!
S nestrpljenjem instaliramo igru koja se raširila na čak 15GB našeg tvrdog diska (sram je bilo!), no ništa zato, prostora imamo na bacanje, računalo je odradilo svoje sklekove i vježbe i sprema se u punoj snazi pokazati nam treću reinkarnaciju iz DiRT serijala. To smo obavili, startamo igru, kreću uvodni ekrani, pritišćemo Enter za start i tu sve kreće.

Već nakon nekoliko utrka shvatili smo kako je puno elemenata preuzeto iz dvojke koja je bila i više nego odlična. Zašto onda mijenjati uspješnu formulu, zar ne? Ipak, inovativna ekipa iz Codemastersa napravila je ponovo odličan posao sa izbornicima, ovoga puta sve je "trokutasto". Do svih utrka dolazite preko magičnih "trokutića", što to znači vidjet ćete kada pokrenete igru. Uglavnom sve vam je nadohvat ruke i jednostavno za snalaženje, zato podesite opcije i krećemo u utrke.

S obzirom da je GameBox vjerojatno jedini gamerski portal u Hrvatskoj (a i šire) koji u svojoj ekipi ima prave bivše ex-trkače, mi smo se odlučili igru (kao i inače) zategnuti na najteži mogući način igranja, kako bi je testirali u punom smislu. Dakle, sve je podešeno, skinuti su dodaci, postavljen ručni mjenjač (automatski?, bez veze!), postavljeno realno razbijanje na "full" (maknite "visual damage", sram vas bilo!) i krećemo!

Podesi automobil prije utrke, ako hoćeš...
Ono čime ćemo se baviti u ovoj recenziji su uglavnom neki noviteti koji su vam bitni za utrkivanje, ostalo sve je standardno i na to nećemo trošiti tipkovnicu. Dakle, prije svake utrke možete podesiti vaš automobil i tako ga dodatno prilagoditi stazi. Naravno, nije obavezno, ali ovisno o vašem stilu vožnje može vam pomoći u postizanju boljeg rezultata.

Prije nego krenete u utrku, kad budete birali automobil s kojim ćete se utrkivati, obavezno pogledajte kakav ima pogon - prednji, na svim kotačima (4WD) ili stražnji (RWD). Ovo je vrlo bitan podatak kako bi znali kako će se automobil ponašati na stazi. Primjerice, trkaći automobili s prednjim i stražnjim pogonom se potpuno drugačije ponašaju u zavoju. Teže je voziti onaj sa stražnjim pogonom, uz previše gasa mogli bi se "zavrtjeti" i izletjeti sa staze. Optimalni su oni s 4WD pogonom, ali nisu uvijek u ponudi. Uglavnom morat ćete naučiti voziti ih sve.

Ručna kočnica - posebna priča!
Jedna od najvećih razlika u odnosu na DiRT 2, a možda i druge trkaće igre ovog tipa je korištenje ručne kočnice. Naime, ovdje su postavke (setup) automobila napravljene malo drugačije. Sve djeluje prilično igrivo, automobili su vrlo okretni, tako da ručnu kočnicu uopće nećete trebati niti koristiti, osim u stvarno kritičnim slučajevima kad su totalno oštri zavoji.

Razloga je više. Kao prvo, morate biti vrlo osjetljivi s korištenjem ručne kočnice, ili kako bi se reklo morate imati "osjećaj". Predugo držanje i već ste se zavrtjeli. Drugi je razlog što korištenje ručne kočnice gotovo uvijek osjetno smanjuje brzinu vašeg bolida, tako da ćete izgubiti dragocjene sekunde. Pokušajte to testirati, odnosno proći isti zavoj s ručnom i bez nje, vidjet ćete razliku po krugu u korist vožnje bez ručne kočnice. Dakle, koristite je samo u krajnjoj nuždi.

Utrke - raj za oči i dušu!
Same utrke su odlično napravljene. Staze su sjajno renderirane, odlične, iako smo pronašli neke sitnije greške ali koje nisu imale utjecaja na samo utrkivanje. Kao i prije, može se dogoditi da u rally utrkama sustignete one ispred vas pa ih slobodno i prestignite. A discipline su razne - vozit ćete klasične rally utrke, zatim rallycross (međusobno utrkivanje), head2head, driftati, izvoditi vratolomije (to će vam pomoći majstor vratolomija Ken Block) i uglavnom ćete uživati.

Sami automobili su priča za sebe. Ipak dominantna je nova reli jurilica - Ford Fiesta RS WRC S2000, sjajan trkaći automobil koji plijeni pažnju svojim performansama i izgledom. Vozit ćete puno licenciranih automobila, od onih najnovijih, pa sve od onih prastarih legendi koje su se vozile i u '60-tim, '70-tim godinama, dakle izbor je velik. Isto tako, tu su obični automobili, pick-up kamioni, buggyji, paleta jurilica je stvarno široka.

Bodovanje utrka
Svaka utrka boduje se takozvanim "REP" bodovima (reputation). Dakle, što više bodova osvajate u utrkama, imat ćete bolju reputaciju i više će vas cijeniti, pa ćete lakše dolaziti do boljih i bogatijih sponzora s boljim automobilima i ponudama. U tom dijelu igre imamo sitnu zamjerku što praktički nemate puno izbora, za svaku utrku (koje su ruku na srce prekratke) imate na raspolaganju nekoliko automobila i to je sve. Nemate svoju garažu, uvijek ste u nečijim tuđim automobilima. Ok, možda to i nije tako loše.

Uglavnom, cilj je postizati što bolja vremena u utrkama, osvajati što više REP bodova koji vam trebaju i za otključavanje novih staza i novih načina utrkivanja (novih "trokutića") kako bi napredovali u igri. Igra je vrlo "šarena", kao i prethodna dva nastavka, ima puno različitih staza, automobila i načina vožnje tako da ćete nešto naučiti i o utrkivanju ali i o automobilima koji su se nekada vozili. Svakako uzmite u obzir da se različiti automobili različito ponašaju na stazi.

Savjeti i trikovi - trebaju vam?
Mislimo da ne, jer sve ono što ste naučili u prijašnjim simulacijama, trebate primijeniti i ovdje. Dakle, ključni su zavoji, ulazak u pravom luku i s pravom brzinom, kao i kvalitetan izlazak iz zavoja. Na izlasku iz jačih zavoja obavezno ubacite u nižu brzinu, jer automobil gubi snagu i treba mu više obrtaja. Sve podatke (brzine, mapa, raspored vozača) imate pregledno na ekranu i tu nema puno priče.

Ukupni osjećaj igranja je da imamo bolju kontrolu nad automobilom nego u DiRT 2, no nekako se ne možemo oteti dojmu da je dvojka bila nekako realnija, raznovrsnija i više vozački orijentirana. Nekako nam se čini da su ovdje pojednostavili neke stvari što će se većini vjerojatno svidjeti, no nama je sve bilo prejednostavno i prelagano, konkurencija je bila jača u dvojci.

Još jedna dobra fora koju ovdje imate je "Flashback". Ako se razbijete, uključite flashback točno prije sudara i nastavite utrku. No, to ćete morati platiti :)

Kod rallycrossa će vam problem predstavljati npr. ako se vozite iza drugih bolida jer jako dižu prašinu (ili snijeg), tako da pokušajte biti ispred njih, naravno. Kako budete napredovali u igri, otključavat ćete nove "trokutiće" i tako igra ide svojim tijekom.

Grafika i zvuk
Grafika je sjajna, ludilo. Sve je fino, glatko. Ipak, nismo dali desetku jer smo primijetili neke sitnije nedostatke kod renderiranja pojedinih dijelova staza. No, to nimalo nije utjecalo na igrivost koja je vrlo, vrlo visoka, što je jako bitno. Sve u svemu - debeli prst gore.

Zvuk je odličan, čut ćete pravo "prdenje" motora, sve zvuči jako realno, no nas je više očarao izbor glazbe koju ćete moći čuti u igri. Valjalo bi imati ovaj soundtrack. Ma, sve je na velikoj visini, jako smo zadovoljni.

DiRT 3 - morate igrati, isto kao ići u osnovnu školu!
Možda je ocjena nešto viša nego što igra zaslužuje, no time smo htjeli reći kako je ovo jedina trkaća simulacija koja nas je oduševila u posljednje vrijeme. A znate koja nam se trkaća simulacija svidjela prije nje? Naravno - DiRT 2! U stvari, odlična je bila i prva prava simulacija Formule 1 2010.

Nije da navijamo za ovu igru, ali ima "ono nešto" što trkaće simulacije moraju imati, inače su bez veze, a to je - igrivost, osjećaj vožnje, nazovite to kako hoćete. Bez tog elementa trkaća simulacija nema smisla.

+ Hvalimo
+ grafika, zvuk a još više glazba
+ licencirani auto (ali ne svi!)
+ mogućnost podešavanja automobila prije svake utrke
+ sjajna igrivost

- Zamjeramo
- predugi uvodi u svaku utrku
- pogled unazad u utrci je prespor (zbunjuje)
- premalo dodatnih opcija i mogućnosti
- utrke traju prekratko
- nema staza u Hrvatskoj, šmrc :-(

Radnja:
Grafika:
Zvuk:
Igrivost:
Ukupni dojam:

Konačna ocjena: 88%

Minimalni hardverski zahtjevi:
• OS: Windows 7 / Vista / XP
• Procesor: Intel Pentium D na 2,8GHz ili AMD Athlon X2 64 na 2.8GHz
• Memorija: 2 GB
• Grafička kartica: ATI RADEON HD 2000, NVIDIA GeForce 8xxx (s 256MB RAM-a i podrškom za Pixel Shader 3.0)
• 15 GB praznog prostora na tvrdom disku

Naziv igre: DiRT 3
Platforma: PC, PS3, Xbox 360
Vrsta: trkaća simulacija
Izdavač: Codemasters
Autor: Codemasters
Max. igrača: multi
Namijenjena: svima
Preporučena cijena: 49,99$
U prodaji od: 24. svibnja 2011
Službena stranica: www.codemasters.com/dirt/